从今日全国长茄子批发市场价格上来看私募股票，当日最高报价15.00元/公斤，最低报价0.60元/公斤，相差14.40元/公斤。
世界潮流，浩浩荡荡，顺之者昌，逆之者亡。根据中国汽车工业协会统计数据，今年10月，一汽-大众销量为14.16万辆，相较去年同期下滑8.79%。今年1-10月，一汽-大众销量为127.4万辆，相较去年同期下滑13.5%。
销量下滑的背后，是市场主导地位的丢失。从1-10月销量排名来看，一汽-大众仅排在第五位，位居其之前的分别是比亚迪、奇瑞汽车、吉利汽车、长安汽车，而在2023年，一汽-大众还能位列第二位，更早之前，一汽-大众则一直是榜首的主要竞争者之一。
中国市场对一汽-大众的重要性不言而喻，其后续发展到底是触底回升还是继续下滑，关系重大，而其背后的原因也值得深思。
新能源转型滞后 市场竞争应对不足
在过去的很长一段时间里，一汽-大众凭借其在燃油车领域的卓越表现，如大众品牌旗下经典的捷达、宝来、迈腾等车型，以及奥迪品牌的多款豪华燃油车，在国内汽车市场占据着重要地位，销量成绩斐然。然而，随着全球汽车行业向新能源转型的浪潮汹涌来袭，中国市场更是走在了这一变革的前沿。近年来，国内新能源汽车市场呈现出爆发式增长，众多自主品牌和新势力车企纷纷推出具有竞争力的新能源车型，抢占市场份额。
相比之下，一汽-大众对新能源转型的投入和布局在初期显得相对迟缓。例如，在新能源技术研发方面，其早期的研发重点仍较多地放在对传统燃油发动机的优化升级以及燃油车相关技术的改进上，对于纯电动、混合动力等新能源技术的研发资源分配相对不足。在生产设施布局上私募股票，新能源汽车专属生产线的建设进度也落后于一些竞争对手，导致新能源车型的产能提升缓慢，无法满足市场需求。